建国后,经过近六十年的发展,我国公路、铁路、水路、航空、管道五种运输方式都得到了很大发展,初步形成了综合运输系统的基本框架。但是在理论研究和实际应用方面,尚不能满足当前和未来经济社会和交通运输发展的需要。到目前为止,尽管国内外对交通运输业发展进行的研究很多,但对综合运输系统的发展进行全面系统的研究还不多见。当前我国正处于综合运输系统大发展时期,正在实施第十一个五年计划,如何从新的视角、新的理念系统全面地对综合运输系统的发展进行研究,是作者撰写本文的出发点。综合运输系统简指国家的宏观运输结构,包括五种主要的运输方式,它们既有相对独立性,又是相互依存,而运输结构是指综合运输系统的内部结构,即五种运输方式在运输业中的地位和作用,以及相互之间的比例关系。若从广义上理解,运输结构还应包括其与外部社会经济环境的结构关联关系及运输业在产业结构中的地位和比例关系,本文提出的综合运输系统结构协调发展理论属宏观运输结构研究,主要就多种运输方式的合理配置、协调发展等开展研究,目的在于形成一个为促使运输资源优化组合和合理配置的理论体系。本文首先对国内外综合运输理论的起源、现状及发展进行了研究,提出建立可持续发展综合运输系统规划理论体系,并从内涵和量化分析两个方面展开对综合运输系统结构协调发展的理论研究。其主要内容为：采用统计数据分析与理论研究相结合的方式对综合运输系统结构演变发展进行研究。将国内外综合运输系统结构演变进行阶段划分,并指出各阶段运输结构发展特征、规律及动因；对运输结构演变进行建模分析,并最终提出综合运输系统结构演变的四个基本规律、九个因素及其与社会经济发展之间复杂的双向作用机制；研究并分析了其演变的新动因—多种可持续因素,并建立综合运输结构可持续发展的指标体系及理论模型。从系统工程理论和协同学思想出发,建立综合运输复合系统结构协调发展理论。提出了综合运输复合系统结构协调发展的内涵、机理及特征,并对协调发展进行数学描述,建立可持续协调发展度模型和动态模型,以便给出衡量其协调性的理论模型及定量判定方法。总之,本文以各运输方式运输理论、可持续发展理论、系统工程理论和协同学思想为基础,构建了带有显著可持续发展特征的综合运输系统结构协调发展理论体系。