预制装配式结构符合国家提出的绿色、环保、节能的建筑概念,顺应“建筑工业化、住宅产业化”的行业发展趋势,是未来建筑发展的方向之一。本文在课题组已有的带竖向接缝和水平接缝的全装配式剪力墙的研究基础上,改进原有的水平接缝连接,提出一种新的竖向接缝连接方式(采用钢边柱、竖向连接件及高强螺栓连接全装配式剪力墙的竖向接缝),并进行试验研究、理论分析,具体的研究工作及结论如下:设计并制作了5个1/2缩尺的试件,其中包括1个现浇剪力墙试件、4个带水平接缝和竖向接缝的全装配式剪力墙试件;通过位移控制的低周反复加载,验证本文提出的竖向接缝连接方式的可行性和可靠性,并从强度、刚度、延性以及耗能能力等方面对含竖向接缝的全装配式剪力墙的抗震性能进行研究。此外,通过各试件的不同参数设置,考察钢边柱底部的连接方式、竖向连接件的开孔方式及高强螺栓预拉力大小这些因素对全装配式剪力墙基本力学性能、竖向连接件的工作性能等的影响。通过试验研究,验证了本文提出的采用钢边柱、竖向连接件及高强螺栓作为全装配式剪力墙的竖向接缝连接形式的可行性。在试验过程中,各类连接件(钢边柱、竖向连接件、高强螺栓)在结构中发挥不同的作用,可有效传递水平相邻剪力墙之间的相互作用,保证结构协同工作;竖向连接件的滑移-顶紧机制可以有效提高试件的承载能力和变形能力,双短孔试件顶紧发生较早,试件承载能力有明显提高,长圆孔试件顶紧发生较晚,其承载力没有明显提高,两类试件的侧向变形能力均得到了明显的提升;钢边柱铰接与刚接对试件的承载力影响较小,对试件的侧向变形有明显影响;竖向连接件的摩擦滑移可以有效提高试件的耗能能力,螺栓预紧力大小及可滑移距离直接影响其耗能能力的大小。在试验的基础上,通过合理假定和简化,基于竖向连接件处的相对滑移关系,利用力法的基本原理,提出了带钢边柱一字形全预制装配式剪力墙钢边柱刚接与钢边柱铰接试件的弹性分析方法,并通过试验数据对试件的弹性分析模型进了验证,发现钢边柱刚接模型的计算与试验值更接近,铰接模型的计算值偏小;本文还初探了带钢边柱一字形全预制装配式剪力墙峰值荷载作用下的内力分析模型,提出了该模型的内力计算方法,为该种全装配式剪力墙基于承载能力极限状态的设计奠定了基础。