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土地财政视角下地方政府财政可持续性研究
【出 处】
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南京财经大学
【发表日期】
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2021年01期
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随着我国铁路建设的飞速发展,铁路运输里程增加,运营周期增长,运输量和效率得到了很大的提升,重载及高速铁路已成为推动我国社会、经济等发展的主要基础设施。铁路轨道处于全天候运营,为提高铁路运营安全性,需对其状态进行实时观测,因此,对既有线轨道结构伤损的识别提出了更高的要求。图像采集及其信息提取具有无接触、智能化和高速性等优点,由于软硬件技术的发展,使得图像处理技术得到提升,将其应用于既有线轨道伤损识别
重力式墩桥梁是我国高速铁路所特有的结构,它在我国的铁路桥梁中占据相当大的比例,并且多数位于地震频发及高烈度地震区。以往地震数据资料表明,一次地震发生后极大可能伴随着余震。当主震引起结构产生不可恢复的损伤或者破坏时,余震给已产生震损的结构带来的二次破坏就不容忽视。目前我国对于此类桥梁的研究仅限于内力及位移的分析,而没有系统地从破坏概率的角度进行研究。因此,本文将结合某工程实例,主要研究内容如下:（1
随着我国高速铁路网的进一步完善,保持长期安全稳定的运营品质已成为现阶段面临的重大课题。空气弹簧悬挂系统作为高速转向架关键技术之一,其非线性特性和故障模式对车辆运行安全性和平稳性有重要影响。因此,建立准确的空气弹簧非线性模型,分析其对车辆动力学的影响具有重要的理论意义和工程实用价值。基于热力学和流体力学理论,应用AMESim建立包含橡胶气囊、附加气室及节流孔等元件的空气弹簧垂向非线性模型。依据相关标
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