随着西部多山地区大规模水利水电和交通建设的发展，长大隧道设计和施工过程中将越来越多地遭遇高地应力下的卸荷问题。大型岩体开挖工程稳定性问题，在过去一般是运用加载的岩体力学方法来研究，但卸荷条件下，岩体的力学特性和本构方程与加载时是不同的，因此用加载的岩体力学方法来评价围岩的稳定性是不完善的。 本文以锦屏水电枢纽二级水电站交通辅助洞的地下绿泥质砂岩为研究背景，在系统的岩石力学试验和传统弹塑性理论的基础上，对高地应力卸荷条件下岩样的力学特性和本构模型进行了较详细的研究，取得以下主要研究成果： (1)基于岩石卸荷试验，揭示了岩石卸荷变形、卸荷过程中岩石参数的弱化及峰后应力脆性跌落特征。卸荷引起的强烈扩容是岩石变形破坏的根本原因，具有较强的峰后应力脆性跌落特征，应力脆性跌落系数与初始围压具有较好的相关性。岩石卸荷过程中变形模量逐渐减小，而环向应变与轴向应变的相对比值逐渐增大，这种变化幅度随初始围压增大而增大，其变化与体积应变有较好的相关性。 (2)将岩石卸荷应力—应变曲线分为弹性、卸荷屈服、峰后脆性及残余理想塑性四个阶段，求出其相应段的本构方程，得出卸荷岩体全过程的本构模型。用数据拟合的方法，得到了不同卸荷试验下模型曲线，并且验证了模型曲线可以较好的模拟卸荷的应力—应变曲线。