随着我国综合实力地不断提升,中国高铁成功跻身于世界高铁强国之列,我国高速列车的需求量将会进一步增加,而转向架作为动车组的核心部分,转向架的生产效率对高速列车的生产效率起着决定性的作用。但是转向架装配线的生产物流过程非常复杂,传统的转向架装配线设计和优化时,往往依赖人工经验,缺少理论技术支持,严重影响转向架装配线的生产效率,而离散生产系统建模仿真技术为解决上述问题提供了重要的途径。本文以转向架自动化装配线为研究对象,建立仿真模型,通过对仿真结果进行分析得到装配线存在的问题,从装配线平衡和物流系统资源配置两个主要方面进行优化,主要研究内容如下:(1)对转向架的功能和结构组成进行研究,对转向架自动化装配线的现状进行重点分析,简要地说明实际生产过程中主要存在的问题,最后建立评价指标体系。(2)对离散生产系统仿真建立的步骤进行研究,采用层次Petri网建立转向架自动化装配线的模型,提出Petri网模型到Flexsim仿真模型转化的映射规则,建立转向架自动化装配线的仿真模型,并对仿真模型进行二次开发,最后对装配线的仿真结果进行分析,确认生产过程存在的瓶颈问题。(3)在仿真分析的基础上,将转向架自动化装配线的平衡问题转化为双边装配线的第二类平衡问题,通过对作业单元划分、加权作业时间以及约束条件的研究,建立启发式算法的求解流程对转向架自动化装配线平衡问题进行求解,最后以装配线平衡率和平滑指数为评价标准对平衡优化的结果进行评价。(4)在转向架自动化装配线平衡优化的基础上,采用试验设计的方法对装配线物流系统资源进行优化配置,对试验结果进行分析,确定物流系统资源优化配置方案,最后对优化前后的结果进行对比,确定优化方案的有效性。本文通过离散生产系统建模仿真技术对转向架自动化装配线的生产过程、物流过程进行动态仿真和分析,增强了系统瓶颈识别、优化方案实施的合理性,达到资源合理配置、提高装配线生产效率的目的,对转向架自动化装配线的优化提供一定的指导意义。