科学技术的创新与革命推动了城市化的快速发展，带来城市居民生活模式的嬗变。人们闲暇时间逐渐充裕，游憩亲绿需求逐渐增加，城市居民越发重视城市的生态环境，对城市公园绿地也提出了更高的要求。城市公园绿地的可达性以及在空间分布上的合理性已逐步成为城市居民和社会关注的焦点。
　　本文首先综述了国内外城市公园绿地可达性研究现状和进展，分析了既有研究不足，明确了研究目的与意义、内容与方法以及技术路线；其次提出了基于出行模式的城市公园绿地可达性研究，并详细介绍了研究过程；接着阐述了城市居民出行模式和城市人口密度空间分布的数据来源与处理，分析了其现状特征；之后阐述了城市道路与公园绿地基础资料数据的来源，分析了其分布现状，并基于出行模式进行了城市公园绿地可达性研究，探讨了城市公园绿地与城市居民之间的供需关系；最后，分析了城市公园绿地存在不足，提出了对应优化建议，并进行了模型应用验证。
　　本文借助SPSS平台利用Pearson卡方检验和多重对应分析法总结了居民出行模式，借助Arc GIS平台利用克里金法插值得到城市人口密度空间分布现状，利用网络分析法研究了城市公园绿地可达性，探讨了城市公园绿地与城市居民之间的供需关系，分析了城市公园绿地空间分布合理性。以武安市主城区为实证案例研究，结果表明：武安市主城区居民在20min以内采用步行和非机动车的方式，频繁和经常游憩出行，而城市公园绿地步行综合可达性较好，非机动车综合可达性良好；城市居民出行模式、人口密度、城市公园绿地用地规模和服务半径是城市公园绿地可达性的重要影响因素，以服务半径测算城市公园绿地多重可达覆盖率，可以有效表征和测度城市公园绿地资源空间分配合理性；多数居民游憩的实际出行模式下的出行范围，小于相同出行模式下计算所得的城市公园绿地可达范围，更小于城市公园绿地服务半径可达范围。
　　量化城市公园绿地可达性，探讨其社会服务供给与居民亲绿需求之间的供需关系，可以分析城市公园绿地空间分布现状，研究城市公园绿地资源空间分配合理性，也为今后进一步提高城市居民生活质量、完善城市绿地系统规划建设提供现实必要需求和理论实践意义。