汽车的节能减排是当今汽车行业最重要的发展主题之一。对于车用靠内燃机提供动力来说,减小排量、提高发动性能和提高燃油经济性的最有效和成熟的技术,即是涡轮增压技术。涡轮增压是以提高进气压力为手段,使进入到发动机燃烧室的空气量增加,使发动机得到更大的扭矩和功率,通过发动机小型化使燃油消耗率降低的先进技术。本文是以成熟的排量为1.5L的自然吸气发动机为原型,匹配合适的废气涡轮增压器,并通过优化进气和正时系统,使发动机的性能得到优化。关于1.5L自然吸气发动机,因技术成熟,产量极大,需要以该发动机为原型,用GT-Power的成熟应用,建立分析模型。因需要保证模型的运算与实际情况尽量接近,所以需要使用发动机的实际运行结果,对GT-Power进行标定,使之最大化的接近发动机的实际工况。对废气涡轮增压器的匹配,本文根据涡轮增压的理论计算方法,建立了一套简易的增压器匹配算法,从增压器供应商提供的众多增压器型号中,选择适合该发动机的几款增压器,完成初步匹配。根据使用GT-Power建立的1.5L发动机的模型,通过修改进气管道、增加增压模块和中冷模块,建立了增压发动机的GT-Power模型。在模型中,通过计算,可以从初步匹配的增压器中,最终确定匹配该发动机的增压器。之后,通过凸轮轴的选择和可变气门正时策略的优化,使发动机性能得到优化,并最终达到设定目标。