三体滑行艇是一种新型的滑行艇艇型，具有极佳的快速性能和运动性能，一直都是新船型研究的热点，而三体滑行艇的水动力作用机理以及各船型要素对其水动力性能的影响也一直是滑行艇设计师所关心的问题。以往对三体滑行艇的水动力性能进行研究，主要通过模型试验来进行，论文中采用日益成熟CFD方法来模拟滑行艇的静水拖曳试验，以数值手段对其快速性能进行了研究。为了增强模拟结果的可信度，将计算值与试验值进了对比，通过不断的改进数值模拟方案，取得了较好的精度，在此基础上利用这种方法，对三体滑行艇的各几何要素进行了CFD增量研究。三体滑行艇的结构主要包括：主体、槽道、片体等，主体上还设有断级、引气槽等减阻措施，其中槽道和断级对其阻力性能影响很大，是论文重点讨论的对象。在对槽道进行研究时，先通过对流场信息的分析，阐述了槽道的水动力作用机理，之后通过改变槽道宽度、高度、纵向长度等几何参数，研究了槽道的各几何参数对三体滑行艇快速性的影响。同样，断级也采用相同的研究手段，同过与无断级三体滑行艇的对比计算，分析了断级的减阻机理，之后改变与断级高度、角度等几何参数，研究了断级的各几何参数对三体滑行艇快速性的影响。最后对与主体有关的几何参数进行了研究，包括主体宽度参数、引起槽深度等，并分析了这些参数对槽道及断级水动力性能的影响。其中引气槽是一种新型的减阻措施，论文中通过与无引气槽的三体滑行艇的对比计算，分析了其减阻机理，并研究了引气槽深度对三体滑行艇快速性的影响。