当今汽车排放和安全问题日益突出，新一代汽车用钢的研究和开发成为汽车工业发展的关键。其中强度级别在1500MPa以上的汽车热成形钢作为新一代先进高强度汽车钢板的开发和应用，愈来愈受到重视，具有显著的社会和经济效益。目前已商业化生产的汽车热成形典型用钢为22MnB5，受到国外的专利保护。本文试图通过利用添加合金元素Cr/Mn及微合金化处理，对热成形钢进行基础性研究工作，为开发新型具有自主知识产权的热成形部件用钢提供必要的基础数据和设计原则。本文采用热模拟法和热分析法对实验用钢的CCT曲线和不同微观结构状态下的基本力学性能进行了分析研究。研究结果表明：添加Cr/Mn元素后可以显著提高不含B热成形钢的淬透性，进而开发新型热成形用钢。当Cr的含量和Mn的含量分别达到1.25%和1.6%时，在冷却速度为20℃/s时，就可获得全马氏体组织，其淬火后的硬度值和强度值也超过22MnB5的值。通过Nb微合金化，实验用钢的淬透性与22MnB5比较并无较大区别，但明显提高钢的强度。意味着利用Nb微合金化，可以在保证强度的基础上，通过微观结构设计有效改善热成形部件的塑性。本文的工作为进一步研究具有自主知识产权的微合金热成形钢的研究提供了基础。