物流业不仅是促进我国各个区域之间物与物交换方式转型、扩大中国商品世界市场影响力的重要产业,还是贯彻实施国家《粤港澳大湾区发展规划纲要》推动粤港澳大湾区低碳发展战略的核心力量。在空间上,物流业凭借各类运输工具实现了粤港澳大湾区的内部及外部货物交流;在时效性上,物流业的需求响应速度非常快,成为了粤港澳大湾区乃至我国国民经济的支柱力量。近年来粤港澳大湾区物流需求规模扩大,但物流业仍存在着功能单一、生产自动化、智能化水平低等弊端,造成了严重的环境污染、资源浪费等问题。在低碳理念盛行的当今社会,提高物流业资源利用率,实现物流效率的改善,成为了推动粤港澳大湾区绿色生产、生活,充分发挥粤港澳大湾区“一国两制”的优势,减少“三货币、三法律、三关税”制度背景对物流效率产生影响的关键因素。在此基础上,本文基于低碳经济的发展理念,运用DEA-Tobit两步法对粤港澳大湾区物流业效率进行评价,并根据效率结果对物流业效率及其影响因素的相互关系进行了实证研究:首先,通过文献阅读法、词频统计法进行了文献整理,确定了本文的研究对象以及研究方法。其次,从产业效率评价的视角,对低碳物流、产业效率的概念进行了界定,并对影响因素作用于粤港澳大湾区物流业效率的路径进行了机理分析。接着,将物流业CO2排放量作为投入变量之一,构建了包含10个变量的指标体系,得出了粤港澳大湾区物流业的综合效率值,并基于综合效率值及其效率分解结果,进行了横向、纵向对比分析和投入产出分析。随后,本文构建了时间序列的Tobit模型对物流业效率与其影响变量的相关关系进行了实证分析。最后,本文提出了粤港澳大湾区物流业效率发展的建议。基于上述思路,本文研究得出:第一,从自身发展来看粤港澳大湾区物流业并未达到最优水平;城市间物流业效率差距较大;随着近几年粤港澳大湾区物流业的二氧化碳冗余量不断减少,物流效率在不断提高,说明环境因素对于粤港澳大湾区物流业效率水平影响较显著。第二,影响粤港澳大湾区物流业效率的变量按系数从大到小排列依次是:产业集聚、科技水平、环境规制、人力资本、固定资产投资、区域经济发展、制度,只有环境规制对粤港澳大湾区物流业效率水平产生负向影响。本文在一定程度上加强了对物流业宏观层面的研究,同时,投入产出指标不仅包含了非期望产出CO2,还突出了粤港澳大湾区港口物流发展的特点,使得评价指标更具针对性。