近几年来,产业集群在地区乃至全球经济增长中起着越来越重要的作用,产业集群已成为当前世界经济中一种颇具特色的经济组织形式。集群内的企业通过互动的合作与交流,可以发挥规模经济和范围经济的效益,同时亦可产生强大的溢出效应。因此,产业集群有利于集群内企业获得竞争上的优势,从而带动某一地区乃至整个国家经济的发展。本文正是基于这点考虑,试图将产业集群理论应用于航运产业,对上海航运产业集群的现状和问题进行初步分析,以求找出上海航运产业集群与其他地方航运产业集群竞争中的不足,进而找出上海航运产业增强竞争力的关键因素及政策建议。本研究是在本人参与的上海市发改委《“十一五”期间上海建设国际航运中心阶段性目标、主要瓶颈问题以及推进思路研究》项目相关成果“从航运产业链、价值链角度研究上海航运中心建设的关键因素及其对策措施”基础上的后续研究。在研究方法上,作者采用理论与实证相结合、定量分析与定性分析相结合的方法,尽量使论文研究更符合于现实情况。 论文首先对产业集群的概念、形成原因、条件、机理和产业集群竞争优势等相关理论进行了系统的总结。同时,文中指出了产业集群能够带来竞争优势的原因主要是集群内资源的相对集中和资源利用率的提高,产业集群能带来规模经济和范围经济效益,降低集群内企业之间的交易和谈判成本等。从理论上阐明了集群竞争优势形成的一般原因。作者通过分析发现上海航运产业也存在着明显的集聚现象,并从产业集群形成的条件方面论证了上海航运产业已具备产业集聚的基本条件和雏形。接着进一步分析了上海航运产业集群发展的现实状况,根据集群理论对其做了简单的评价,分析说明了上海航运产业集聚的不足及其原因。另外,本文根据波特的“钻石模型”以及对钻石模型进行改进的“GEM”模型等进行综合分析,结合航运产业集群的具体实际以及其他学者对航运产业方面的总结,设计出了一套比较科学合理的航运产业集群竞争力评价的指标体系。并根据该指标体系,结合层次分析法和模糊综合评判等方法,对上海等五大航运产业集群进行了定量分析,以求找出上海航运产业集群发展中的差距和不足,并针对这些不足以及上海航运产业发展的现状,提出相应的增强上海航运产业的竞争力的措施以及政府在航运产业集群发展中应有的地位与作用。论文力图为上海航运产业集群的发展寻求理论支撑和政策制定的依据。