本文以传输线理论为基础,对机车屏蔽电缆的抗干扰技术进行了详细研究,系统的分析了屏蔽电缆间的串扰及其抗干扰措施。首先利用集总参数和分布参数理论分别建立低频、高频情况下电缆间串扰耦合模型,得出串扰电压与频率的关系,并计算了简单三导体传输线的单位长度的分布电感、分布电容参数；其次,在集总参数理论的基础上,分别对电场屏蔽和磁场屏蔽作了讨论,得出电缆屏蔽效能和屏蔽层接地方式的关系；然后,推导出屏蔽电缆单位长度的分布电容、分布电感参数,并在发射电路中用电流源作为骚扰源,对屏蔽电缆间的串扰耦合进行计算。在上述理论基础上,建立屏蔽电缆串扰耦合仿真模型,利用MATLAB编写相应的程序进行仿真,分析串扰电压跟各相关参数的关系。最后根据仿真模型,设计实验方案,提出一种新的测量串扰的方法,利用同轴电缆制定屏蔽电缆串扰耦合的测试装置,在频域上和时域上分别测量不同情况下的串扰电压。在频域上,采用射频场感应的方法在干扰电缆上产生共模电流；在时域上,则采用浪涌信号注入干扰电缆的方法,用来模拟开关或雷电瞬变过电压引起的单极性浪涌(冲击)对屏蔽电缆的干扰情况。最后,利用该实验装置,在频域上和时域上分别测量了不同情况下的共模耦合情况,实验结果与理论分析相一致。依此,可以得出机车屏蔽电缆的抗干扰措施,为实际中电缆布线提供一定的帮助。