作为“十一五”期间重点开发推广的物流技术，自动存取系统是实现物流合理化的关键所在，对于提高我国工业企业物流效率，提升库存管理水平进而降低全社会物流费用都具有十分重要的战略意义，其高效率、高回报的特点最终需通过合理的建造设计和优良的控制策略得以体现。因此，以提高自动存取系统的优化设计和控制水平为目的，本文运用理论分析与仿真验证相结合的方法重点研究以下内容：　　 1、以提高自动存取系统效率为目标建立了递进的四层控制策略体系，并对各层次策略的利弊和适用条件进行分析论述，为控制策略的设计和建模理清思路。　　 2、通过对货位离散分布的连续化处理简化静态结构参数设计变量，并应用切比雪夫曲面方法建立了指令周期平均执行时间模型，据此对自动存取系统结构的优化设计进行了初步探讨。　　 3、分析了随机需求下自动存取系统工作过程中的排队现象，以指令周期平均执行时间模型为条件，借助排队论建立了FIFO策略下系统各动态性能指标的理论模型，刻画了随机需求下系统静态结构参数与动态性能指标相互作用关系。　　 4、针对自动存取系统工作特性，利用交替式服务策略对存取队列服务顺序进行优化，并将该策略下的排队模型与FIFO排队模型进行了对比，理论和仿真结果均表明交替式服务策略能有效降低系统空载概率，对系统性能有较大幅度的提升。　　 5、以堆垛机利用率为评比标准对比了随机需求下多种闲置点策略的优劣，其方法同样适用于其他布局结构下闲置点的选择问题，具有一定的普适性。　　 6、研究提出多种货位分配策略的设计思路和执行方法，并融入到交替式服务策略排队模型中，通过仿真揭示了各策略下系统的动态行为对系统性能的影响。　　 排队论的引入将系统静态结构参数和动态性能指标进行有机结合，使得决策者在建造设计之初就可以对系统投产后系统产能和运营成本做出比较精确的估算，因此本文对自动存取系统的优化设计理论提供了参考。另一方面，对控制策略执行方法和优化效果的理论推导和仿真验证，也为自动存取系统的优化控制实践提供了借鉴。