随着化石能源枯竭和环境污染的加剧,电动汽车产业近年来发展迅速,在各国政府的推动下,电动汽车保有量逐年增加。充电站是为电动汽车提供电能补充的基础设施,充电站的合理布局有助于缓解里程焦虑,推动电动汽车产业的发展和普及。高速公路作为联系城市的重要纽带,保证电动汽车在高速公路的电能补充对于城市发展具有重要意义。本文选取高速公路为研究场景,借鉴服务区规划中的相关研究,考虑车辆事故等影响交通流量不确定性的因素,提出了高速公路充电站的实用化规划方法,主要工作如下:(1)对高速公路服务区的基本功能和设施进行了概述,归纳其基本规划原则和方法,通过服务区规划理论和已有高速公路充电站规划方法的对比,以满足电动汽车和驾乘人员多元化需求为前提,以配电网实际运行为约束,提出了高速公路充电站实用化规划数学模型。(2)提出了考虑车辆事故的动态交通仿真方法,采用基于蒙特卡洛的事故抽样方法确定事故发生的时空位置,结合路段传输模型,分析车辆事故对于交通流量不确定性的影响。在此基础上,建立电动汽车荷电状态变化模型,提出了基于改进遗传算法的充电站规划总体求解方法。(3)采用高速路网算例验证了本文所提出规划方法的有效性,从车辆事故、服务区、求解算法等角度分析仿真结果,算例结果表明:本文所提出的规划方法可以充分满足驾乘人员的充电、停车、休息等多元需求,减少规划方案的成本,增加运营收益;同时,车辆事故对于高速公路充电站选址有明显影响,充电站规划过程中应当充分考虑车辆事故所导致的交通流量的不确定性。