高副机械零部件在运转过程实现动力的传递,其接触副摩擦力产生于高压润滑薄膜的剪切作用。合理的改善表面设计与润滑油配方可以抑制功率损耗,其使用效果可以通过评估接触副的摩擦力来实现。本文对点接触副内润滑油膜的摩擦力特性开展了实验和理论研究,旨在揭示润滑油膜摩擦力与不同参数的依赖关系,其主要研究内容包括:(1)点接触润滑油膜摩擦力实验装置的设计制造。为了测量纯滑动条件下的Stribeck曲线和不同滑滚比条件下润滑油膜流变特性,设计制造了两种类型的点接触副摩擦力测量装置,其中不同滑滚比润滑油膜摩擦力测量装置可实现润滑油膜和摩擦力的同时测量。(2)纯滑动条件下的Stribeck曲线的实验测量。采用纯滑动摩擦力测量装置,观察了速度、粘度、载荷、表面粗糙度和润滑过程等因素对Stribeck曲的影响,并依据实验所得数据界定了不同的润滑状态。(3)不同滑滚比条件下润滑油摩擦力的实验测量。采用不同滑滚比摩擦力测量装置,对摩擦力和润滑油膜厚度进行了同时测量,得出了不同滑滚比下的摩擦力和膜厚曲线。分析了不同滑滚比、载荷、粘度、卷吸速度、粗糙度等参数对摩擦力曲线的影响,并依据实验结果分析了润滑油膜的流变行为。(4)纯滑动条件下润滑油膜摩擦力的数值模拟。建立了考虑热效应和流变效应的润滑数学模型,得到满足精度要求的完全数值解。分析了热效应、流变效应、尺寸效应等因素对纯滑动热弹流润滑状态的影响。对实验数据与理论数据进行了定量对比,两者的良好吻合性验证了测量装置的可行性和数学模型的准确性。