航空燃气涡轮发动机作为飞机的“心脏”，它具有体积小、重量轻、维护简单、机动性好、自动化程度高、运行可靠的特点，它的发展不但引领着飞机的发展,而且在船舶、电力、石油和天然气输送、铁路等诸多工业领域也有广泛应用,对军事和国民经济建设具有极端的重要性。燃烧室是燃气轮机中的一个核心部件，在燃气轮机起动过程中，实现燃烧室可靠的点火至关重要。 某点火器是某燃气轮机燃烧室的点火装置。工作时，首先通过点火电嘴点燃点火器内的燃油，形成点火火炬，然后通过点火火炬再去点燃主燃烧室内的主燃气。点火器点火的优点是可靠性高。本文对点火器的起动喷嘴雾化性能和点火性能进行了详细的研究。试验研究分别在常规喷嘴试验台和点火器试验台进行，分别用航空煤油及0＃柴油进行了起动喷嘴雾化性能和点火性能试验，分析了燃油类别、气流压力、温度、速度及起动喷嘴雾化性能对点火性能的影响。试验结果表明：点火器可靠点火的空气余气系数在0.1～0.4之间；燃料的SMD值越大，点火器所需的最小点火能量越大；降低供油压力，可扩大可靠着火区的高度、速度范围。 通过试验，积累了大量点火器的试验数据，总结了一套较为实用的点火器试验方法。验证了某点火器的柴油点火性能、和某点火器的地面及高空点火性能；得出了某点火器的可靠点火范围。为今后点火器的设计奠定了良好的基础，丰富了航空发动机燃烧室设计的技术储备。