操纵稳定性、平顺性是汽车的重要动态性能,是汽车设计中的关键技术问题。数字化虚拟样机技术是缩短车辆研发周期、降低开发成本、提高产品设计和制造质量的重要途径,是汽车企业的一项关键核心技术。本文以ADAMS软件为二次开发平台,建立了双轴转向8×4载重车非线性多体动力学仿真分析系统。该分析系统实现了以下三大功能:对双轴转向8×4载重车整车模型的参数化自动建模功能;按照国标试验工况的自动仿真分析功能;以及符合汽车评价标准的仿真结果数据后处理功能。在该系统的建模过程中考虑了车辆的众多细节,各种设计参数可以在模型中得到体现;考虑了前后悬架、转向系统的详细几何结构参数;钢板弹簧由离散梁单元建模,充分体现钢板弹簧的非线性特点;并考虑了减振器的阻尼以及连接处的橡胶衬套的非线性特点,用户可以直接输入试验获取的非线性特性曲线。这样,汽车设计师面对的只是汽车本身的结构参数和相对应的性能参数,只需花较少的精力就可完成整车的建模、仿真分析,最终得到汽车相关的性能参数。从而提高了汽车设计的效率,降低了汽车设计的成本。应用开发的专用系统,本文进行了国内某公司的双轴转向8×4载重车的建模以及操纵稳定性、平顺性等方面的整车动力学仿真,并对该车操纵稳定性、平顺性性能进行了分析评价。同时,针对该公司轮胎磨损严重的问题,对转向系进行了参数优化,实车试验验证了优化结果的正确性。