山区地形条件复杂,设计中不可避免的存在一些连续长大纵坡路段。车辆在长下坡路段行驶时,极易出现超速及因长时间制动而刹车失灵的现象,从而导致事故的发生,严重影响道路的交通安全。因此,长下坡路段也往往成为重特大恶性交通事故多发段。本文在收集分析相关资料和文献的基础上,首先,从微观机理方面探讨人、车辆、道路和交通环境构成的道路交通动态系统对交通安全的影响。针对道路条件对连续长下坡交通安全的重要影响,进一步讨论道路线形因素如坡度、坡长、半径与交通安全的关系。其次,实地采集西汉高速涝峪长下坡路段的地点运行车速。通过对数据的分析处理,选用多元非线性回归法分别建立了大、小车在长下坡路段关于纵坡、坡长以及半径的速度预测模型,并通过预测模型计算出运行车速的预测值,为交通安全评价提供数据支持。最后,在对国内外现有的道路交通安全评价方法比较分析的基础上,利用系统聚类分析法进行长下坡路段交通安全的评价。本文选用车速指标作为交通安全评价的综合指标,对长下坡不同断面点进行聚类分析总结,所得结论简单、清晰、明确,能够在一定程度上客观反映长下坡段交通安全的状况。