近年来,国内外铁路事故频发,因此对铁路事故进行风险研究极为重要。对铁路事故致灾因素和风险进行分析,不仅能够有效预防铁路事故的发生,还能为铁路管理部门采取应急防控措施提供依据。本文深入探索了铁路事故发生的原因,并从风险研究的视角对铁路事故贝叶斯网络模型进行了研究。本文主要内容如下:第一章简明阐述了铁路事故风险研究的研究背景及意义,对主要研究内容、研究方法、技术路线以及风险和贝叶斯网络国内外研究现状和发展动态进行简述。第二章主要阐述了基于贝叶斯的铁路事故风险研究的相关概念和理论基础。首先对风险和脆弱性的概念给出了界定,并对风险评价的方法和脆弱性评估步骤进行了归纳总结。且简明介绍了故障树分析法和贝叶斯网络的理论知识点以及故障树与贝叶斯网络之间的转换规则。第三章对铁路事故致灾因素和特征进行了分析。深入探索了影响铁路运营的内部和外部因素,从人员因素、机械设施因素、外部环境因素和管理因素四个方面剖析了铁路事故发生的原因,并简明阐述了铁路事故的主要特征。第四章基于故障树分析法对铁路事故进行风险研究。构建了铁路运营冲突和脱轨事故的故障树,利用故障树模型求出了事故的最小割集,确定故障树的结构重要度,进行了定性分析,并依据故障树结构计算了概率重要度、临界重要度和结构重要度,完成了定量分析。第五章基于贝叶斯网络对铁路事故进行风险评价。首先以贝叶斯网络为基础构建了铁路冲突和脱轨事故模型,依据模型完成了可能性分析和敏感性分析,然后建立了铁路运营系统脆弱性评估指标,进行了脆弱性评估,对脆弱性评估指标进行了分级。第六章归纳回顾和总结论文的主要研究内容,并对未来的研究方向提出了展望。