本论文借助有限元软件ANSYS探讨、研究了一种新型的铁路救援起重机——大吨位、双回转铁路起重机的吊臂结构。基于德国同类起重机吊臂结构的外形图，提出一个八边形截面吊臂结构的初始方案，称之为仿德国方案，通过ANSYS的分析，对其进行改进，提出了一个新的吊臂结构方案。结果表明新的方案是优于初始的仿德国方案。论文首先对国内外铁路起重机的现状与发展方向进行了介绍和分析，接着简要地介绍了相关的理论知识——弹性力学和有限元方法，再继续介绍了本论文写作的主要工具ANSYS软件。本论文的主要工作是，首先对大吨位、双回转铁路起重机吊臂的结构进行了探讨，包括了不同截面对吊臂性能的影响，提出了仿德国方案。对三节臂八边形的吊臂进行了分段建模，加载，约束，求解。对初步的方案共分析了其五个危险工况，逐步对模型提出修改，以便于模型能满足各个工况的强度，刚度要求。本论文并对传统的六边形作为截面的吊臂进行了分析，通过对比，很显然得出了八边形截面的吊臂性能优于六边形截面的吊臂。本文的最后还进行了大吨位、双回转铁路起重机吊臂结构整体分析初探，对吊臂的三段节臂采取了整体建模的方法，对各节臂之间的搭接部分采用节点自由度耦合的方法来模拟吊臂与滑块的相对滑动。其整体分析的结果与分段分析的结果的差别很小，从一个侧面也验证了分段分析结果的可靠性。最后文章进一步提出了对结合吊臂、变幅油缸、转台以及底架结构进行整体分析的研究建议，力图使今后的设计和分析更加准确、可靠。