【摘 要】
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开关磁阻电机(SRM)以其独特的物理结构具有了不同于其它电机的独特优点，而将开关磁阻电机应用于汽车的ISAD系统更是成为近年国内外研究的热点之一。 本文着重探讨了以纯硬
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开关磁阻电机(SRM)以其独特的物理结构具有了不同于其它电机的独特优点，而将开关磁阻电机应用于汽车的ISAD系统更是成为近年国内外研究的热点之一。
本文着重探讨了以纯硬件方式实现车用开关磁阻电机起动／发电控制系统(SRS／G)的方案。首先从开关磁阻电机的基本结构和工作原理出发，较为系统地阐述了开关磁阻起动／发电机的基本理论，包括开关磁阻电机的电磁转矩理论、开关磁阻发电机机电能量转换规律、开关磁阻发电机相电流解析分析及其工作特点等几个方面。
针对开关磁阻起动／发电机的理论分析及汽车用ISAD系统的特点，本文详细讨论了SRS／G的基本控制方式、开关磁阻电机起动／发电系统的控制策略以及利用复杂可编程逻辑器件CPLD实现SRS／G纯硬件控制器的方案。在此基础上，完成了开关磁阻电机起动／发电系统纯硬件控制器(包括CPLD内部逻辑电路、模拟测速电路、外围角度调节电路及信号检测电路等)和功率变换器的具体设计，并利用一台三相6／4结构的样机进行了一系列的实验，包括电机堵转实验、电动实验、开环发电和闭环发电等。
根据相关实验数据及电流波形，详细讨论了纯硬件控制系统的运行特点，验证了以纯硬件方式实现开关磁阻电机起动／发电控制系统的可行性和正确性。
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