钢渣混凝土是实现废弃钢渣循环再利用的一条有效途径,然而,钢渣骨料中的游离氧化物（主要为f-Ca O和f-Mg O）在水泥水化过程中将不断膨胀,由于内部应力过大导致钢渣混凝土的体积安定性不良,易使混凝土开裂而危害结构的安全。将钢渣混凝土灌入钢管中,形成二者共同受力的钢管钢渣混凝土构件,外钢管约束核心混凝土,弥补了钢渣混凝土存在的缺陷,同样钢渣混凝土的充填可有效延缓外钢管的局部屈曲,从而实现“1+1＞2”的效果。此外,钢管钢渣混凝土技术也非常契合国家绿色循环发展的策略,可促进固体废弃物的再利用,具有良好的社会经济效益。目前,对钢管钢渣混凝土的研究仍处于萌芽阶段,因此有必要继续深入研究钢管钢渣混凝土构件的力学性能和设计方法,为钢管钢渣混凝土的工程应用提供理论基础。本文聚焦于方钢管钢渣混凝土短柱的轴压力学性能及设计方法,主要完成了以下研究工作:（1）开展了8个方钢管钢渣混凝土短柱和2个方钢管普通混凝土对比短柱的轴压试验,主要考察了钢渣骨料取代率和截面含钢率对短柱试件破坏形态、荷载-变形（位移与应变）曲线、承载力、组合弹性模量和延性系数的影响。（2）探讨了已有普通混凝土受压应力-应变关系模型在计算钢渣混凝土受压应力-应变全曲线时的适用性,并在分析钢渣骨料取代率对曲线特征点影响的基础上,确定了钢渣混凝土受压应力-应变关系模型。（3）基于本文确定的钢渣混凝土本构模型,结合已有计算效果良好的冷弯方钢管本构模型,利用通用软件ABAQUS建立了轴心受压方钢管钢渣混凝土短柱的有限元模型,模拟得到本文试件的破坏形态、荷载-变形曲线、承载力、组合弹性模量与实测结果基本符合,验证了有限元模型的准确性。（4）在揭示了钢渣骨料取代率、截面含钢率、钢材屈服强度、普通混凝土抗压强度等参数对方钢管钢渣混凝土轴压强度指标影响规律的基础上,提出了方钢管钢渣混凝土短柱轴压承载力的简化计算公式,简化公式计算结果的准确性得到了试验结果的验证。