本文以作者亲自参与的“中国高水平汽车自主创新能力建设”项目(简称中气项目)为为课题实践平台,结合从业多年的车身结构设计经验、行业发展动态及新技术、新材料等进行整理和研究,并以中气项目中的轿车前门子系统为实施对象,对其进行全新的结构设计及性能验证。本课题意图通过对车门子系统的应用材料和工艺进行替换,以达到车身轻量化和提升零部件性能的目的。本文的主要进行了以下研究:(1)铝合金材料特性与成型工艺的整理,车门零部件替换材料与其制造工艺的甑选。(2)对车门的造型进行人机工程及法规、结构设计及制造可行性校核。(3)以典型断面的方式进行车门结构方案的抽象表述,并完成铝合金车门结构的三维数据模型。(4)在铝合金车门三维模型的基础上,建立符合铝合金车门结构特色的刚度有限元分析模型,并详细论述了模型建立过程中的建模的方法。(5)分析铝合金车门的各个刚度性能,针对分析结果进行结构方案的优化和改进。本文是对工程中压铸件车门设计过程的详细的论述,在与普通车门的结构设计差别方面也进行了大量的说明,在结构设计的基础上面运用有限元分析的方法验证车门刚度性能,保证了设计的可靠性和工程的实用性,大大缩短了设计的周期,提高了研发效率。对铝合金压铸车身的工程应用有一定的指导意义。