当今是经济全球化、区域一体化的时代,我国大都市区的发展正面临着对市域内各部分空间互通互联、功能相互渗透、产业均衡发展、地域文化传承与相互交流等方面的迫切需求。由于大都市区的边缘区县城市在区位上与大都市区核心区距离较远,在经济实力上与大都市区核心区差距较大,因此大都市区边缘区县城市的发展是大都市区在空间、功能、产业等方面实现区域一体化的关键。近年来高速铁路网络大规模建设,其具有普通铁路无法比拟的高效、便捷、安全、大容量等优势,能够有效增强大都市区的空间联系,人才交流,因此高铁片区不仅是高铁网络的节点,更是连通大都市区核心区与边缘区县城市的空间纽带,同时将促进大都市区核心区与边缘区县城市产业互补,彰显大都市区边缘区县的地域文化,提升大都市区边缘区县城市的综合实力与区域地位,从而加快大都市区域空间结构向多中心、一体化的演变。本文始终贯穿着“如何实现高铁片区对大都市区边缘区县空间发展的牵引”为目标,在对区域空间发展及高铁片区开发的相关理论研究的基础上,首先从区域空间、产业发展、文化彰显三个方面,分析研究大都市区边缘区县对高铁片区的需求、高铁片区对大都市区边缘区县城市空间发展产生的价值效应,并结合需求与效应,从宏观、中观、微观三个层次对大都市区边缘区县高铁片区规划要素进行系统研究,其次梳理我国较为典型的大都市区边缘区县高铁片区的发展现状,总结这一类型高铁片区开发存在的问题与优势借鉴,提出引导大都市区边缘区县高铁片区的规划原则,最后从区域空间、功能定位、产业选择、用地布局与形象展现五个方面提出“构建大都市区核心—聚落廊道式空间的关键性节点”、“打造大都市区边缘区县的城市门户”、“采用三圈层式的复合化功能用地布局与开发”、“形成与大都市区核心区产业差异化的触媒节点”、“塑造大都市区边缘区县城市名片的地域化公共空间与建筑风貌”的规划策略。论文最后在前文理论与策略基础上,解读济南市钢城区高铁片区规划的项目实践,通过对钢城区融入济南大都市区的背景及规划解读、济莱高铁的开通对钢城区城市空间发展带来的价值、钢城区高铁片区的实地调研及问题总结,以此提出钢城区高铁片区空间、功能、产业、用地、形象五个方面的规划策略来验证前文的策略体系的成立,为理论部分做出论证。