论文以大跨双层四线铁路钢桁梁斜拉桥为工程背景,运用有限元软件MIDAS CIVIL建立了全桥有限元模型,对该桥进行详细的静力分析和动力分析,并对桥梁的横向约束体系展开分析和优化,以期对相关设计提供参考。论文首先介绍了钢桁梁斜拉桥的发展和特点,概述了斜拉桥的横向约束体系研究现状。针对（62.5+125+425+175+75）m双层四线铁路钢桁梁斜拉桥的设计方案,详细叙述了各构件的模拟方法,建立了基于梁单元的全桥有限元模型。在静力分析方面,首先根据施工步骤划分施工阶段计算工况,对各施工阶段主要构件的受力和变形进行分析计算;然后分析了运营阶段桥梁在恒载、移动荷载、温度荷载、列车制动力、横向摇摆力和风荷载等荷载组合下的受力和变形。在动力分析方面,计算桥梁自振特性,分别运用反应谱法和时程分析法计算结构的地震响应,对比计算结果。之后,对斜拉桥的横向约束体系进行探究分析,针对该桥主梁和墩台之间不同的横向约束方式,分别讨论斜拉桥在全约束体系、全不约束体系、仅桥台横向约束体系和仅辅助墩横向约束体系下的静力效应和动力响应,对比计算结果,从中优选出相对合理的横向约束体系。最后,在此基础上对方案进行优化,将液体粘滞阻尼器用于横向约束体系中,通过非线性时程分析对阻尼器参数进行优化,确定出一组适用于本桥的合理阻尼器参数。