双离合器自动变速器(DCT)具有巨大的技术优势和广阔的市场前景,搭载DCT的汽车的数量和种类会越来越多,基于双离合器自动变速器(DCT)的整车动力传动系匹配研究必将成为业界关注的焦点。因此,围绕双离合器自动变速器,对整车动力传动系匹配进行研究具有十分重要的工程意义。本文主要的研究内容包括:1、分析了国内外双离合器自动变速器及整车传动系匹配研究的发展方向、研究现状,建立整车匹配评价指标体系、整理评价指标的测试法规及方法;2、基于DCT的动力学模型,制定了车辆的动力性和经济性的换挡控制策略。利用Matlab软件编程,在DCT换挡策略基础上对整车动力性和经济性进行仿真计算;3、根据汽车在一定工况下行驶时发动机提供的能量和车辆各子系统需求的能量平衡关系,沿着能量流动的方向对发动机提供的总能量和车辆各子系统(发动机、传动系、车轮以及汽车相关辅助部件)能量消耗情况进行分析,在整车能量平衡分析的基础上结合已有的经验公对车辆的燃油经济性进行预测,为在预先不知道发动机的情况下,进行整车匹配研究时制定燃油经济性目标奠定了基础;4、分析了整车动力传动系的匹配方法,在给定整车及传动系参数、匹配目标的基础上对整车传动系匹配进行研究。采用经验公式建立发动机的简化模型,确定发动机主要参数之间的关系,利用整车的匹配目标对发动机主要参数进行选择,绘制了所选择发动机的特性曲线。对匹配后的整车动力性、经济性进行仿真计算,并将仿真结果与匹配目标、原车的试验结果进行对比分析,验证了本文所采用的匹配方法的合理性