甩挂运输作为道路运输业先进的运输生产组织方式,已在欧美等发达国家得到广泛的认可和应用。它是一种集约、高效的运输方式,是道路货运业的标准化、网络化和规模化的集中体现,其对降低运输成本、节能减排和提高运输效率具有重要作用。目前,我国道路甩挂运输发展水平还比较落后,拖挂比低,道路货物运输仍然以普通单体货车整车运输为主,与实现节能减排、提高运输效率和发展现代物流的要求不相适应,与欧美发达国家相比差距明显。本文以物流企业联盟开展甩挂运输为研究对象,深入研究物流企业联盟甩挂运输的运营组织、运输效益和利益分配机制,对丰富甩挂运输组织理论和推进甩挂运输发展有积极意义。论文首先研究分析了QY物流企业联盟组织现状及其甩挂运输生产组织现状,指出其存在的问题;其次,分析了QY物流企业联盟甩挂运输的市场环境和市场需求,并根据企业联盟甩挂运输线路历史货运量,建立指数趋势外推模型、回归分析模型和三次指数平滑模型预测物流企业联盟未来的甩挂运输货运量;第三,设计QY物流企业联盟甩挂运输的生产组织方案,包括甩挂运输货源组织、站场组织、车辆运营组织等方面的设计,构建车辆配置模型,对各甩挂运输线路的牵引车和挂车数量进行配置。建立甩挂运输效益分析指标体系,对企业联盟传统模式和甩挂模式进行经济效益和社会效益的对比分析;第四,研究QY物流企业甩挂运输联盟营运组织模式,提出详细的甩挂运输联盟构建方案,构建基于Shapely值法的QY物流联盟企业夏普利收益分配模型,并针对夏普利模型的局限性进行改进,得出更加公平合理的收益分配模型以及QY物流联盟入盟企业的最佳收益分配和分配比。道路货物运输作为物流发展的基础环节,大力发展物流企业联盟甩挂运输这一先进的运输组织方式,能够显著的提高运输效率、集约利用资源、加快车货周转、节约车辆购置与仓储费用、降低全社会的物流成本,因而具有广阔的发展前景。