本文通过对欧美日三地区的铁路安全风险管理体系的加以分析对比,再结合我国具体情况加以分析对比,结合了各类铁路安全相关的标准,共同研究后得出了与我国国情紧密联系的,与实际相结合的结论,在该结论的基础上给出了意见建议。其后,本文在研究了我国安全风险管理框架的基础上得出了风险矩阵这一成果,并进行了风险识别工作,在这一基础上建立了原因-后果模型,具体方法是,以旅客列车脱轨作为被分析事故,针对其原因建立故障树,就其结果建立事件树。在绘制故障树时,首先收集了一定量的故障原因,针对这些故障原因加以分类,再进行故障树的绘制。绘制完毕后,本文使用辅助软件Isograph计算了结构重要度,并结合具体情况加以分析,在绘制事件树时,则针对其导致后果绘制。风险的原因后果工作分析完成后,本文对风险控制措施加以分析,并给出了针对我国的高速铁路运营安全风险管理的结论及建议。