本文针对现有各类模型的局限性及存在的问题，提出了大型渡槽的二维半流固耦合模型。以简支U型渡槽为研究对象，采用二维半流固耦合模型进行了静力和动力数值计算分析，通过与三维模型计算结果进行对比分析，证明了该二维半流固耦合模型在渡槽的动、静力分析中均可获得较好的计算结果。通过对受到横向地震荷载的多跨联合大型渡槽进行流固耦合分析，研究了梁式渡槽槽身在横向地震荷载下的扭转效应。以支撑不等高的三跨大型梁式渡槽作为研究对象，研究了其在水平正交双向地震作用下的结构响应分析。本文进行了以下研究工作，并得到了一些有意义的结论：（1）提出大型渡槽的二维半流固耦合模型。大型渡槽的二维半流固耦合模型是在已有的大型渡槽的流固耦合建模方法的基础上，针对目前不同计算模型存在的缺陷，在流固耦合理论以及结构动力学理论的基础上，按照平面问题与空间问题相结合的方法，提出的一种更好的流固耦合模型。本模型可有效降低非线性流固耦合求解的方程自由度，使得运算效率极大地提高，适用于实际工程应用中的多跨联合渡槽大规模求解。（2）采用二维半流固耦合模型对大型渡槽进行了静力计算分析。以简支U型渡槽为研究对象，采用二维半流固耦合模型进行了静力数值计算分析。本文提出的二维半流固耦合模型，在静力作用下，可很好地模拟三维渡槽结构的槽身以及支撑的位移以及内力，也可以很好地模拟三维渡槽结构的壳槽内内水压力，并可以很好地反映耦合作用的三维效应。因此，本文模型可以满足工程实践中渡槽静力计算的精度要求。合理地设置二维流固耦合片的数目可以达到良好的静力模拟效果。（3）采用二维半流固耦合模型对大型渡槽进行了动力计算分析。以简支U型渡槽为研究对象，在静力分析基础上，采用二维半流固耦合模型进行了动力数值计算分析。本文提出的二维半流固耦合模型，在动力作用下，可较好地模拟三维渡槽结构的槽身以及支撑的位移以及内力变化规律，也可以较好地模拟三维渡槽结构的壳槽内内水压力变化规律，并可以较好地反映耦合作用的三维效应。因此，本文模型可以满足工程实践中渡槽动力计算的精度要求；而且，本文提出的二维半流固耦合模型保持了较高的计算效率，便于工程利用。（4）对大型渡槽的槽身地震扭转效应进行了研究。针对渡槽两端支撑刚度的不同、支撑条件的差异是否会导致渡槽的槽身结构发生不利的扭转问题进行研究。在不同地震波激励作用下，支撑刚度差异对槽身跨端扭矩的影响程度不同，在工程分析中，需要考虑不同地震激励荷载的周期特性差异。在渡槽的设计中，对于简支梁式渡槽，用来设计整个槽身的控制条件一般可以采用跨中截面的内力。在地震过程中，由于跨中截面的应力最大，以跨中截面的内力作为控制条件来设计整个槽身是可以满足抗震要求的。（5）对大型渡槽槽身的水平双向地震响应进行了研究。以支撑不等高的三跨大型梁式渡槽作为研究对象，利用有限元分析软件ADINA，采用时程分析方法和流固耦合有限元计算方法，研究了其在水平正交双向地震作用下的结构响应。水平双向地震作用下，渡槽槽身的竖向位移和变形、竖向弯矩与横向地震动单独作用下的差别不大，受纵向地震动的影响较小。相比较纵向或横向地震动单独作用，在水平双向地震同时作用下，槽身截面最大主应力的增大较明显，因此，在进行槽身局部设计时，应该将水平双向地震作用纳入考虑。