矮塔斜拉桥的结构主要由塔、梁、索和墩组成。这种桥是近年来兴起的一种新型桥梁结构形式,它的总体特点是塔矮、梁刚、索集中布置,属于高次超静定结构。矮塔斜拉桥具有斜拉桥的形式,但在布索、结构尺寸比例以及受力特性等方面又与真正的斜拉桥有明显的差别,是介于具有非常柔性加劲梁的斜拉桥和梁高比较大的连续梁式桥之间的一种过度性桥梁,不仅结构体系多变,而且具有刚柔相济的结构特点,受力性能介于连续刚构桥和斜拉桥之间。目前,国内外对其动力性能的研究较少,尤其是对双索面宽幅矮塔斜拉桥的动力特性和地震反应特性的研究还是空白。研究该新型桥梁体系的动力特性和地震反应特性,为其抗震设计提供依据和参考,是一项很有意义的工作。本文以国内首座桥面宽达41米的双索面宽幅预应力混凝土矮塔斜拉桥为研究对象,建立双索面宽幅矮塔斜拉桥基准桥空间有限元模型,根据该桥梁体系主要设计参数的统计结果,选定7个设计参数作为动力特性参数变量进行动力特性参数敏感性分析,7个参数分别是支承条件、拉索间距、主塔高跨比、主塔截面刚度、边主跨比、主梁高跨比和斜拉索截面面积,并通过索、塔参数动力影响度定量分析双索宽面幅矮塔斜拉桥的动力特性。研究结果表明:双索面宽幅矮塔斜拉桥的动力特性比较接近宽幅的连续刚构桥,索、塔参数对主梁动力特性的影响较小,支承条件、边主跨比、主梁高跨比和主塔高跨比参数变化对结构动力特性的影响较大。在动力特性研究结果的基础上,本文选取边主跨比、主梁高跨比和主塔高跨比三个参数进行实际地震波一致输入地震反应分析,分析研究结果表明:双索面宽幅矮塔斜拉桥在实际地震波作用下地震反应出现空间藕联性,索和塔的存在使得双索面矮塔斜拉桥的地震反应对体系参数变化反映较为敏感,有些情况下,索、塔放大地震反应,有些情况下却有减小地震反应的作用,参数变化对双索面宽幅矮塔斜拉桥地震反应的影响规律不同。