城市快速路是20世纪城市化运动的产物。随着它的兴起,在现代化的城市和城区中形成了四通八达的交通网络。即有旧城市干道的改建,也有城市新开发区域内的修建,快速路沿线的生态环境受到严重破坏,也给城市的建设和发展带来巨大影响。随着人们环保意识和审美要求的不断提高,在国家大力倡导生态城市、园林城市建设的大背景下,快速路建设所带来的一系列环境问题受到社会的关注和重视,同时也对快速路及其周边环境的建设提出了更高的要求。受多方面种因素的制约,城际快速路景观规划研究还未受到重视,没有形成较为系统、完善理论和规范,因此,展开对城际快速路景观规划设计的系统研究是非常有必要的。　　 本文以园林、生态、美学、环保、交通等多门学科作为理论研究的基础,结合实地调研和文献资料分析等研究方法,综合考虑城际快速路建设环境的区域性、多样性、复杂性等特性,在较为系统的层次上对城际快速路景观规划设计进行研究和探讨。首先对城际快速路以及城际快速路景观设计相关内容和景观生态学、环境美学、边坡植被复建等相关理论进行了详细论述,归纳出城际快速路景观的动视力特性、尺度特性和动态特性等基本特性,并提出科学的景观规划设计原则。通过借鉴城市道路景观设计、高速公路景观设计和铁路沿线景观设计的研究成果,对城际快速路景观与交通安全进行分析,分别从景观绿化、生态修复和城市文化挖掘三个方面归纳出包含:快速路景观带设计、路基边坡景观设计、道路景观与区域文化整合等快速路景观规划设计的具体内容,从而为快速路景观规划设计提供切实可行的理论依据。将总结的理论运用到邯郸至武安快速路景观规划设计实例中去,通过整体规划研究,力求探索出城际快速路景观规划设计的新方法。最后,提出城际快速路景观规划设计所要达到的理想效果。研究认为：现代化城际快速路景观规划设计,不能仅局限于单一的道路使用功能上,而是要追求更高、更全面的社会效益,把功能、文化、历史等多种元素融为一体。因此,城际快速路建设将景观美化、生态恢复等方面理论进行有机结合,与城市历史文化资源有效整合,将城际快速路打造成一个安全、舒适、生态、美观的绿色生态长廊。同时,也为城际快速路景观规划设计方法的应用和进一步研究提供理论参考。