【摘 要】
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近些年,我国强调可持续发展的重要性,从交通道路中获取可再生绿色能源是交通运输可持续发展的关键。本文基于交通荷载开发了几种可用于交通道路环境的压电换能器,通过各类试验,对道路压电展开研究,主要内容分为以下三个方面:（1）进行了室内交通模型试验,研究压电换能器应用在道路时换能器与路面结构之间的相互影响。试验结果发现,沥青压电路面的能量采集效率要高于混凝土压电路的能量采集效率。（2）研制了一种用于安装在
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近些年,我国强调可持续发展的重要性,从交通道路中获取可再生绿色能源是交通运输可持续发展的关键。本文基于交通荷载开发了几种可用于交通道路环境的压电换能器,通过各类试验,对道路压电展开研究,主要内容分为以下三个方面:（1）进行了室内交通模型试验,研究压电换能器应用在道路时换能器与路面结构之间的相互影响。试验结果发现,沥青压电路面的能量采集效率要高于混凝土压电路的能量采集效率。（2）研制了一种用于安装在实际道路上新型的杠杆式压电换能器（LPEH）并与没有杠杆装置的普通换能器（PEH）进行一系列的性能对比试验。结果表明在相同荷载条件下,杠杆式压电换能器产生更高的开路电压,在最佳外接负载下,杠杆式压电换能器的输出功率为21.51 m W,是普通换能器（7.45 m W）的3倍。并在300,000次负载循环测试中,LPEH仍然表现出稳定的结构性能和耐久性。（3）研究了现场道路试验中不同车型、不同车速条件下道路压电换能器在弯道的输出规律及电学性能。研究结果显示,压电换能器布设在弯道处可以带来比直道上更高的电能收益
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我国东南沿海地区存在不同固结程度的饱和软黏土地基,包括欠固结、正常固结及超固结软黏土。软黏土工程性质较差,在静动荷载作用下易发生失稳、过大变形等灾害。首先,以往关于欠固结软黏土的研究极少,其次,针对不同应力路径下各向异性超固结软黏土的研究也较少。基于此,本文针对不同固结程度饱和软黏土,通过变围压动三轴试验系统等设备,开展了一系列静动力试验,重点研究了不同欠固结度（U）下软黏土的静力剪切特性,以及超
道路工程中路面铺筑需要消耗大量砂、砾、碎石等颗粒土料,而我国天然砂石资源日益减少,因此利用建筑垃圾再生骨料替代天然骨料建造集料类路面基层/底基层可以为道路工程的可持续发展提供一个有效途径。考虑到再生骨料性能较差而土工合成材料对其具有较好的加固作用,因此有必要研究加筋建筑垃圾再生粒料的路用性能。与此同时,交通荷载作用下路面粒料、地基软土处于三维循环应力状态,其长期变形特性与道路的服役性能密切相关,因
为了满足激光二极管（LD）器件（>1000 W/cm~2）对荧光转换体的热导率和物理化学稳定性的苛刻要求,人们提出了荧光玻璃、荧光晶体、荧光透明陶瓷等多种形式的荧光块体材料作为全无机荧光转换体。其中,荧光玻璃、荧光陶瓷由于具有量子效率高（>80%）、热导率高（4-15 W/m/K）、抗热震性能好等优异的综合性能而被认为激光照明与显示的最佳选择。而相比其他荧光材料,荧光玻璃又因其烧结温度低,制备条件
橡胶-砂混合土作为一种新兴的颗粒材料,由于同时具有橡胶及砂土两种材料的综合特性,在某些工程领域,如作为轻质回填土及隔震层的应用方面,发挥着独特优势。然而,由于橡胶-砂混合土物理力学性质受到两种颗粒材料形状、粒径比、含量占比、级配等各种因素共同影响,其相关静动力特性目前仍存在较大分歧。因此,本文通过一系列压缩、直剪及共振柱试验探究了橡胶-砂混合土的静力及小应变下的动力特性,其研究成果可为相关科学研究
单壁碳纳米管（single-walled carbon nanotubes,SWNTs）具有高迁移率、优异的稳定性和极好的短通道控制等优良性能。因此,作为目前21世纪最新的理想沟道材料,它们可以被广泛的运用到高性能场效应晶体（field effect transistors,FETs）、集成电路及相关电子器件。但是,目前原位生长得到的单壁碳纳米管具有不同类型的导电属性,可以分为金属性单壁碳纳米管（
目前,许多沿海地区的填海造地工程都采用吹填淤泥进行,吹填淤泥往往具有岩土性能差的工程特性。传统的真空预压已不能满足工期以及承载力等方面的要求,真空预压联合其他工法成为趋势。近年来,人们提出了一种综合真空预压法和动力固结法两种施工技术特点的地基处理方式——真空动力固结法。该方法是一种真空荷载-动力荷载-排水体系三者耦合的加固工法,并将排水固结的思路引入到动力加固方法中,使之适用于吹填淤泥地基的加固。
使用建筑垃圾再生骨料部分替代甚至全部替代天然骨料建造粒料类路面基层/底基层,可以为粒料类路面基层/底基层的进一步应用提供一个降低成本且发展潜力巨大的途径。同时,路面粒料类基层和底基层作为道路的主要受力层应具有良好的承载、抗疲劳开裂、抗永久变形能力,其在长期交通荷载下的循环劣化特性对道路的服役性能和服役年限产生重大影响。因此,为更为全面、深入地研究和评价粒料类路面基层/底基用建筑垃圾再生粒料的服役性
目前在中国南方农村地区仍然存在着大量空斗墙民居,这些空斗墙结构大都整体性能差,其次华南及长江中下游等地区多有洪涝灾害,导致空斗墙长时间浸泡在水中,浸泡在水中的空斗墙的性能变化对实际工程具有重要指导意义。本试验对不同强度等级的砂浆在干燥、潮湿和水中（0m、1m、2m）环境下养护后进行抗压试验,同时以4个强度等级的砌筑砂浆和温州地区独有的大仑砖作为砌筑材料,砌筑16片空斗墙,其中8片墙体进行加固处理,
据统计,2021年我国疏浚淤泥的产量将达到7462.43万吨,对于此类土体的开发利用,通常采用真空预压加固处理方法。而针对排水板中存在的淤堵现象,不论是传统的真空预压试验,还是联合化学添加剂、快速泥水分离等技术,都会产生固结时间久、能耗高、污染环境、难以达到工程需要固结度等问题。考虑到温度变化可以加快分子运动,降低水的粘滞系数,提高土体的渗透系数,因此使用温度荷载联合真空预压进行加固是一个很好的选
活性粉末混凝土（Reactive Powder Concrete,RPC）是二十世纪九十年代研制出的一种新型结构材料,其具有优异的强度（抗压强度超过150MPa,抗拉强度不低于8MPa）、韧性和耐久性,尤其掺入钢纤维后受拉应变硬化和多元开裂特性受到工程界广泛关注。试验及施工过程中发现,钢纤维的取向和分布对RPC构件的力学性能,特别是抗拉性能和韧性具有显著影响。当纤维分布不均匀且垂直于加载方向时,钢