【摘 要】
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团体旅客收益管理是航空公司收益管理的一个重要内容。在亚洲地区,团体旅客的比重很大。对团体旅客收益管理的研究,相关理论比较少。如何对团体旅客分配舱位并合理定价,是航
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团体旅客收益管理是航空公司收益管理的一个重要内容。在亚洲地区,团体旅客的比重很大。对团体旅客收益管理的研究,相关理论比较少。如何对团体旅客分配舱位并合理定价,是航空公司面临的一大问题。本文改进了航空公司团体旅客收益管理模式,采用定性与定量相结合的方式对团体旅客收益管理进行了研究。首先,分析了收益管理理论及团队收益管理的特点。其次,引入了易逝品的概念,建立了团队旅客折扣因子模型,提出了基于动态规划的单航班团队控制模型,应用实例检验了模型,对实例进行了详细的分析,说明模型的有效性。进而提出了往返航班的动态舱位控制模型。针对团队收益管理的相关方面进行了阐述,从而实现对团队的有效利用,最终实现航班收益的进一步提升。
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