高速公路路基工程是在复杂多变的自然环境、多方共同参与的情况下进行施工的,在整个道路施工中占用的时间长、难度大、附属设施多,导致在路基工程施工中潜藏的风险因素多,这些风险因素一旦“时机成熟”很可能会带来巨大的损失。做好路基工程风险管理工作,能有效地减少或避免工程风险的发生,确保工程计划的顺利实施,所以在路基工程施工中的风险管理是十分重要的。首先,本文结合公路路基施工的实际情况,将路基工程风险按风险的不同来源分为自然环境风险、施工风险、勘察设计风险和设备材料风险四大类。并对路基工程风险管理过程进行深入探讨,路基工程风险管理工作涵盖了风险识别、估计、评价、应对和监控等内容。其次,对路基工程风险评价进行了深入研究。基于高速公路路基施工过程的复杂性、不确定性,将层次分析法、模糊综合评价法和风险矩阵相结合,建立了多层次模糊风险矩阵评价模型。该评价模型利用改进的层次分析法确定各风险因素的相对权重,基于风险矩阵提出了风险值VaR的计算公式,确定风险等级。将各因素风险值和权重相乘求和得综合风险值。再次,根据风险值和各风险的性质制定合理应对措施,对所采取措施的实施效果,进行风险监控。风险监控是一个动态的、循环的、不间断的过程,本文提出了路基施工工程风险动态监控体系,并用风险直方图进行风险跟踪。最后,本文以贵州AZ高速公路为例,结合浸水路基失稳风险,阐述了路基工程风险管理过程。运用多层次模糊风险矩阵法,有效地识别和分析出路基失稳的风险因素,建立了风险评价指标体系,较好地对风险因素进行定性和定量分析评价,并根据评价结果提出了合理的风险应对措施。