交叉路口汇聚了各方向的交通,在整个道路交通系统中处于核心位置。预防和控制交叉路口事故的发生,提高道路环境的安全性,已成为交通事故安全研究的主题。为了应对交叉路口轿车的通行安全及车辆安全性的设计,需要对交叉路口轿车事故数据进行深入全面地解析,探究事故发生的内在原因。本文采用的事故数据均来自上海工程技术大学交通事故调查小组从2008年至2017年采集的交叉路口数据,分析都建立在全面详实的数据基础上,得出的结论可以为国内交叉路口轿车事故的预防提供可靠的依据。本文研究内容可概括如下:(1)探究交叉路口轿车事故的特征和规律。通过图形法、统计分析法等数理统计方法对2008年至2017年发生在上海市松江区部分路段交叉路口轿车事故数据进行分析,从事故时间、碰撞类型、驾驶员驾龄、事故类型四个方面探究交叉路口轿车事故的分布规律。(2)运用累积Logistic回归方法分析交叉路口轿车事故数据中对于人伤严重程度的影响因素,建立交叉路口轿车事故严重程度概率预测模型,揭示出各个影响因素对于受伤严重程度的关系,并通过实例验证模型的准确性,为交叉路口轿车事故的预防和对伤员的救治提供依据。(3)采用故障树分析方法对所采集的交叉路口轿车事故数据进行事故致因分析,探究路口事故发生的更深层次原因。将交叉路口轿车事故的发生与人、车、道路和环境等因素之间的逻辑关系自上而下地总结到故障树模型中,对模型进行定性分析,将事故发生机制进行系统可视化地推论。研究表明:年龄、车辆类型、碰撞类型、安全带使用情况、照明、事故发生时段等6个因素是对交叉路口轿车事故严重程度具有显著影响的自变量。驾驶员对于即将发生碰撞的车辆未进行避让或未进行有效地避让是导致交叉路口轿车发生碰撞影响最大的两个基本事件。结合两种模型得出的结果,针对某处事故多发路口进行实例分析,找出事故发生的内在原因,并总结松江区交叉路口存在的安全隐患提出相应改善意见。