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车载动力电池在使用过程中的安全性和续航时间是制约电动汽车普及的主要因素。本文围绕电池管理系统,从电池建模和均衡电路设计两个方面展开研究,通过设计均衡采集板将理论与实际相结合。借助Matlab仿真工具搭建锂离子仿真模型以及电池组均衡仿真模型,验证建模的准确性跟均衡策略合理性。本文以磷酸铁锂电池作为研究对象,通过对电池在不同温度下的工作特性实验进行研究,总结不同温度下模型参数的变化规律,结合经典的Thevenin电池模型,建立了一种考虑温度影响的动态电池模型,设计了一种基于相邻电池能量转移的主动均衡电路