国家要发展,交通必先行.长期以来,中国铁路被运输能力紧张所困扰,无法满足社会的运输需求,铁路运输能力不足已成为制约中国国民经济发展的瓶颈.为了彻底打破这个瓶颈,铁道部提出了跨越式发展新思路,力求在今后近20时间内快速扩充中国铁路运输能力,以保障中国经济的快速持续增长,这就迫切需要对中国铁路目前的运输能力使用情况进行全面、系统、准确的调查和评价,为路网发展规划提供依据.该论文正是基于铁道部的这个实际需求,对中国铁路路网运能及其利用情况进行的针对性研究,研究内容主要包括以下四个方面:一、对铁路运输能力特别是路网运输能力理论进行了总结,结合研究实际,指出了以往运输能力研究中存在的问题,提出了利用路网能力与车流量匹配理论评价路网能力的新观点;二、对全国铁路路网能力使用情况进行全面、系统评价.该论文以铁道部运输局提供的全国铁路路网运能和运量数据为基础,建立了一套评价运能利用状况的指标体系,对中国铁路局间分界站、主要通道(干线)和全路路网整体的能力利用情况进行了全面、系统的评价和分析,为掌握中国铁路路网的能力利用现状提供了参考;三、对改进全国铁路网车流组织工作的经济效益评价.在一定的路网能力基础上,通过改进车流组织方法,对于提高铁路网运输能力利用效率具有重要意义,该论文提出了通过改善车流组织提高路网运输能力利用效率的经济效益评价方法,为改进车流组织工作提供了依据;四、对铁路网特别是主要干线提出了缓解能力紧张矛盾的具体措施.该论文根据中国铁路网特别是主要干线的具体情况提出包括修建新线、改造既有线以及分流等措施在内的缓解运输能力紧张矛盾的具体规划,为中国的路网规划和发展提出了建议.