随着我国经济的迅速发展,我国居民的出行方式也发生了较大变化,我国城镇人口比较密集,步行交通量也比较大,但很多城镇的步行系统却并不完善,不能满足有效地解决快慢行交通之间的矛盾。在这样的背景下,步行交通管理在交通管理中占有着非常重要的地位。针对这一问题,步行交通管理就要求在满足保障行人安全的前提下,通过信号控制方法的优化使步行交通与其他交通方式取得协调,提高整体交通运行效率。本文首先主要从调查地点的现状入手,先分析了调查地点的几何条件和现有控制方法,又结合实际调查,分析了该处过街行人交通流和机动车交通流的交通特性,并探讨了机动车和行人交通流延误的的分析计算方法。其次,本文介绍了常用的几种行人过街控制方法,如单点固定信号控制、行人请求信号控制、感应控制、协调控制和二次过街等,简要介绍了各种控制方法的相关参数。再次,在控制方法优化实证研究部分,本文就单点固定信号控制方法及二次过街控制方法具体展开,结合调查地点实际情况进行了详细深入的分析和计算,分别细致地探讨了各种方法下的控制方法和配时参数。最后,本文在控制方法优化的基础上进行了交通流延误分析,并分别从行人延误和机动车延误两方面与现状控制方法进行了比较,验证了优化方法的合理性。