车排子地区位于准噶尔盆地西部隆起车排子凸起东部,北部临近扎伊尔山,东部以红车断裂带与昌吉凹陷相连,西南部经艾卡构造带与四棵树凹陷相接,勘探面积1020km²。车排子地区具有多套含油层系的复式油气聚集特点,目前的主要勘探目的层是新近系沙湾组和石炭系。近期部署的排611、排609等井在白垩系获得工业油流,表明处于中间勘探层系的白垩系将成为车排子地区重要的勘探接替层系。因此,本次研究针对这些问题开展攻关,并取得了较为丰硕的成果。车排子地区白垩系自下而上划分为呼图壁组（K₁h）、胜金口组（K₁s）和连木沁组（K₁l）。下白垩统在在车排子凸起上主要分布在东侧,表现为一套残留地层,具有明显的底削顶超的地层特征,在车排子地区仍有较大面积的分布。而上白垩统在凸起的东侧基本上已剥蚀殆尽,在研究区内基本上没有分布。针对准西车排子地区复杂超剥带综合利用“岩石组合定旋回,年代、生物地层定归属,测井曲线定界限、井震结合定展布”的多重地层划分对比方法,最终明确了研究区白垩系残留地层划分对比方案,落实了各地层的平面展布范围。白垩系储层主要为碎屑岩沉积,储层发育受到沉积相带的控制。首先,白垩系主要为湖相沉积,滩坝砂体是白垩系的主要储层之一,利用单井相、连井相及测井相、结合地震沉积相研究,明确了滩坝砂体的发育范围,为有利储层的优选奠定了基础;其次,在白垩系边部及坡折带附近发育有小型的扇三角洲沉积,扇三角洲前端为大套的砂砾岩体,是白垩系重要的储层之一,利用地震相及随机反演技术可以对该套储层进行有效预测,为后期有利方向优选奠定基础。此外,车排子地区的油气主要来自昌吉凹陷二叠系以及四棵树凹陷侏罗系烃源岩。油气成藏主控因素为:有利储层为油气提供了优质的赋存条件;输导体系为油气的运移提供了保障。白垩系的油气成藏模式为:远源二叠系、侏罗系油源通过断层和毯砂复式输导在有利储层中富集,依靠大套泥岩封堵聚集成藏。