我国城市化水平不断提高,城市轨道交通作为城市内部公共交通的重要性日益突出。在许多城市轨道交通站点周边,已经形成了相应的周边业态,与站点相连的步行系统设计成为重要的研究课题。已有的研究大多数是站在建筑设计的角度展开的,少有从城市设计角度出发探讨的。建成案例中仍然存在站点周边地块得不到统一设计开发、目的性动线设计不合理、步行空间品质差等问题。本文在参与南京江北CBD核心区地下空间设计实践的基础上,总结出与城市轨道交通枢纽站相连的立体步行系统设计的三个核心关注点:便捷程度、选择多样性和步行空间品质。通过对国内外49处城市轨道交通枢纽站的实地调研,从城市设计的角度出发,归纳分析了与之相连的立体步行系统构建的决定性影响因素和设计要素。决定性影响因素包括区域条件、车行交通规划和开发方式——决定了站点周边是否适宜设计建造与之相连的立体步行系统,并很大程度上影响其建成品质。设计要素包括路径、节点、垂直公共交通、与周边建筑接口、界面和标识系统,决定了立体步行系统的便捷程度、选择多样性和步行空间品质,是项目实践过程中建筑师设计操作的层面。在此基础上以南京江北CBD中心区立体步行系统设计为例,进行了优化设计研究。全文分为五个部分:绪论,介绍研究的背景、目的和意义,明确了研究的对象和方法;第一章,梳理与城市轨道交通相连的立体步行系统设计的相关研究和理论,并从调研案例中选取了9个案例进行重点阐述;第二章,归纳了与城市轨道交通相连的立体步行系统的三种类别,分析总结了其设计的决定性影响因素和设计要素;第三章,对南京江北新区CBD核心区立体步行系统设计进行了简要阐述,并从6个设计要素方面对其进行了优化设计;第四章,总述了与城市轨道交通枢纽站相连的立体步行系统的设计要点,并对整个研究进行思辨性总结。本文正文约58000字,附图228张,附表22个。