船舶是人类进入海洋,利用海洋,发展海洋经济的重要载体和工具。人类要从海洋中获取能量、资源和生存空间,就得首先借助于船舶。船舶工业在海洋开发中处于十分重要的地位。在海洋经济的各个产业部门中船舶工业是属于传统的海洋产业,但是在国民经济的大的产业部门中,船舶工业更多被归类于机械工业的交通运输制造业,具有资金密集、劳动密集和技术密集的特点。我国船舶工业历史悠久,造船技术曾在世界上长期处于领先地位。目前,我国已经成为世界上第二大造船国家,与韩国、日本和欧洲一起构成当今世界船舶工业的四极。长三角地区是我国船舶工业分布最为密集的三大区域之一,也是我国船舶工业规模和综合实力的典型代表。本区的上海市制造业基础较好,船舶工业主要以大型船舶企业集团为主;江苏省合资和民营船舶企业的规模不断扩大;而浙江省的中小型船舶修造企业则发展迅速。目前,长三角地区,以上海市为中心,以江苏省和浙江省为两翼的船舶工业格局已经初具雏形。本文首先归纳和总结了相关的基础理论和国内外研究概况,综合运用经济地理学中的工业区位和布局理论、产业集群理论、产业生命周期理论和区域经济协调与发展理论,应用区位熵和主成分分析的定量分析方法,比较全面系统地研究了长三角船舶工业的发展现状、存在问题和发展趋势、布局特征及其地域差异,并在此基础上提出了长三角船舶工业协调发展的对策和政策建议。研究结果表明:(1)长三角地区船舶工业发展条件优越,但也存在产业结构趋同,投资规模过大,船舶配套能力不强等问题。(2)长三角地区船舶工业产业集中度较高,产业集群特征明显,已经进入成长期,即快速发展阶段。(3)长三角地区船舶工业布局表现出沿江、沿海和向海岛集聚的特点,具体布局区域为长江下游沿岸、沪苏浙东部沿海以及崇明、长兴和舟山等岛屿。