随着时代的快速发展,斜拉桥的跨度日益增大,斜拉桥的跨度增大使得斜拉桥的风荷载增大,导致其振动的影响增大,桥梁结构的安全性受到危害。斜拉索是斜拉桥的主要受力构件,通过风洞试验得到的斜拉索的气动力特性和振动机理对桥梁设计很重要。目前关于表面损伤的斜拉索的气动力研究还没有定量的分析,这是不容忽视的问题,通过风洞试验的方法对不同程度表面损伤的斜拉索的气动力进行的研究是非常有意义的。本文工作的主要内容有:(1)针对不同程度表面损伤的斜拉索,利用风洞测力试验,研究了亚临界、临界和超临界雷诺数区域损伤程度对斜拉索气动力的影响,同时对比0°-180°区间各风向角下气动力系数,且同一个风向角下的不同损伤程度模型的之间的力系数也进行了对比分析。(2)针对不同程度表面损伤的斜拉索,通过拟合得到了不同斜拉索模型的阻力系数变化曲线和相关公式。拟合方程可以更加直观方便的了解到阻力系数在各个风向角和各个雷诺数下的具体数值。(3)针对表面有无划痕的斜拉索,通过升力时程和频谱的分析,可以从流场分布的角度来观察不同雷诺数下的升力变化和能量幅值。(4)针对不同程度表面损伤的斜拉索,通过Den Hartog驰振分析理论对发生驰振的风向角和雷诺数区间进行预测。