目前，矿用救生舱关键技术研究已经成为国内外专家学者热点关注的工程科学问题。如何保证救生舱舱体抗爆性能则是重中之重的问题，也是设计标准建立的理论依据和基本原则。虽然国外在救生舱舱体设计方面已经有成功应用的案例，但我国煤矿井下环境具有自身特点，进口救生舱舱体价格比较昂贵，所以我国救生舱舱体的自主研发就具有重要意义。但是救生舱舱体研究方面缺乏一定的设计理论依据和设计标准，使得整个开发过程需要进行设计-数值模拟试验-物理模拟试验-修改设计多次反复探索，造成救生舱舱体研发周期长、成本高、危险性大。因此，本文在对国内外救生舱舱体形状及结构分析的基础上，设计出适合我国煤矿井下实际环境需求的救生舱舱体，并利用有限元ANSYS软件对设计的救生舱舱体进行数值模拟计算及抗爆性能对比分析，最终得到最优的救生舱舱体结构，为较高抗爆性能和低成本的救生舱舱体研发提供一定的理论依据。主要的研究内容如下：(1)在对目前国内外矿用救生舱舱体研究现状、舱体形状结构及有限元数值模拟方法分析基础上，建立符合我国煤矿瓦斯爆炸实际情况的救生舱舱体抗爆性能数值模拟计算方案，包括救生舱舱体几何模型、材料模型、单元类型、载荷大小及施加方式；(2)根据国内外各种形状救生舱舱体抗爆性能及其适用性，对方形和拱形两种形状救生舱舱体进行初步设计和数值模拟计算，得到应力应变分布规律，并进行抗爆性能安全性对比分析，得出在同等参数条件下方形救生舱舱体具有较好的抗爆性能；(3)针对目前救生舱舱体逃生窗放置在舱体中间部位造成有毒气体进入生存舱的问题，以及瓦斯爆炸对救生舱舱体整体抗爆性能、救生舱逃生窗抗爆性能和逃生线路产生影响等问题，本文基于方形救生舱舱体形状对逃生窗分别在救生舱过渡舱、生存舱中部、生存舱后部等几种救生舱舱体结构进行设计，并利用ANSYS软件对设计的几种救生舱舱体结构进行数值模拟计算及抗爆性能安全性分析，通过对比数值模拟分析结果得到最优的救生舱舱体结构；(4)对确定的最优救生舱舱体结构进行不同冲击载荷及不同参数下的数值模拟计算及抗爆性能安全性分析，得到一系列满足不同抗爆性能要求的救生舱舱体结构设计参数推荐值，为高抗爆性能和低成本的救生舱舱体研发提供一定理论依据。