已启动建设的青岛胶州湾海底隧道是我国自行建造的第二条跨海隧道,隧道衬砌混凝土的耐久性是十分重要且迫切需要解决的问题,其目的是要解决海底隧道衬砌混凝土的耐久性设计、施工、检测及耐久性预测等问题。本文承担了建设部研究开发项目“青岛胶州湾隧道混凝土材料与结构耐久性研究”的部分工作,本文的研究具有较大的经济意义和社会效益,不但对提高胶州湾海底隧道的设计水平和工程建设有重要意义,而且对海底隧道衬砌混凝土的耐久性研究有重要的学术价值。本文从胶州湾海底隧道所处的地理位置、气候条件以及隧道的结构部位展开研究,根据海底隧道衬砌混凝土的破坏机理,对胶州湾海底隧道陆域段和海域段二次衬砌混凝土的环境条件作出了详细的分析,并详细讨论了胶州湾海底隧道结构构件的环境分区和环境作用等级。介绍了胶州湾海底隧道衬砌混凝土耐久性设计的内容,探讨了隧道耐久混凝土的技术要求,并参照国内外相关文献,对隧道二次衬砌混凝土的混凝土强度、氯离子扩散系数等耐久性基本参数进行研讨,以基于钢筋混凝土劣化模型的设计方法,详细介绍了二次衬砌混凝土保护层厚度的取值,提出了衬砌混凝土多重耐久性设计的保障措施。提出了二次衬砌混凝土原材料及配合比,结构防排水施工、混凝土湿养护、混凝土连接缝施工及拆模强度控制、施工质量现场监测与检测等二次衬砌混凝土的耐久性施工质量控制措施。并介绍了海底隧道结构工作寿命的概率可靠度设计方法及全寿命经济分析方法(LCCA)。