当下,我国铁路运输事业正面临一个前所未有的大发展时期。经济和技术的发展使得列车速度不断创造新高;城市扩张和城市间协同发展的趋势使得区域经济合作更加紧密;为了在全球金融危机的大风暴中得以平安度过,我国采取了大力加强基础建设的宏观调控政策。基于以上种种原因,高速客运专线的修建工作正在我国快速的展开。随之而来的便是一批新型铁路客运站等待建设。由于铁路高速化发展使得客运模式发生了改变,所以客站自身的定位和空间模式都发生了很大的改变。传统铁路客站往往只满足基本的运输功能,对城市空间的割裂比较严重,以划分复杂、封闭的候车室为站房主体,站场空间脱离站房设置造成流线迂回。传统的空间模式已经显示出了极大的问题,传统铁路客站也已经无法适应更加快捷、综合的交通联运模式。国外在上世纪八、九十年代已经在高速铁路客运站的研究上迈出了理论和实践的步伐。本文针对国外大量的优秀铁路客运站实例进行分析,发现其空间模式呈开放、通透的发展态势,强调其功能性的同时注重增强其交流性。另外,高品质的空间享受,也是国外交通建筑普遍呈现的特点。结合我国国情,对其中具有创新性的设计手法进行甄选,从而辅助我国新型铁路客运站的设计工作。本文针对我国建国以来铁路客运站设计方面理论和实践的经验,将传统铁路客站的发展,尤其是空间模式的改变进行细致分析,找出传统空间模式的不足及其产生的影响。同时,剖析我国近几年来涌现出的新型铁路客站的实践作品,归纳总结新一批设计方案中客站空间模式在设计手法上的创新之处。针对现有新型铁路客运站出现的超大尺度空间及空间一体化这一现象,分析这些新空间模式给交通建筑带来的好处,以及它们对城市的影响和贡献。最后,归纳已建和在建的新型铁路客运站中体现出的发展趋势,并列举出其中存在的一些问题和今后设计应当引起注意的方面,为下一步的研究提出合理的建议。