我国已进入道路养护时代,大量服役道路面临着巨大的养护压力,微表处具有开放交通快、经济效益好、低能耗、绿色环保等诸多优势,被国内外广泛用于路面养护。但经传统微表处养护后的路面仍会面临诸多与温度有关的病害,如低温开裂,冬季路面积雪、低温结冰,影响行车安全和使用性能。为改善经微表处养护后路面的性能,减小或消除与低温有关的病害,本文提出将相变材料掺入微表处混合料,利用相变材料随温度变化而改变物质相态释放或吸收热量调节环境温度的特性,研究相变材料对微表处混合料性能的影响及相变微表处调温、除冰效果。本文选取相变温度在0℃左右的有机类固-液相变材料十四烷作为抗凝冰主体相变材料,针对相变材料和包裹材料的性质,对微表处路面用微胶囊定型相变材料的制备工艺进行了研究;从相变材料性能、热稳定性、长期使用稳定性三个方面对微胶囊定型相变材料进行了差示扫描量热试验、热重试验和扫描电镜试验。最终确定的微胶囊定型相变材料相变起始温度为-0.46℃,相变峰值温度为-1.41℃,最大失重温度为189.76°C,相变潜热为100.1J/g。该材料满足微表处路面升温相变材料技术要求。本文研究了相变微表处混合料的配比,通过常规拌和试验与粘聚力试验试配确定微表处混合料水泥、水、相变材料用量以及油石比。根据1h湿轮磨耗试验及砂粘附量试验选取相变微表处混合料最佳油石比,进而采用湿轮磨耗试验、轮辙变形试验对相变微表处混合料的性能进行研究。试验结果表明,相变微表处混合料的最佳油石比为7.2%;微表处混合料中掺加3%相变材料能够提高其水稳定性与抗车辙能力,且耐磨耗性能满足规范要求。本文通过模拟微表处路面湿冷环境,在恒温温控箱开展了相变微表处混合料调温效果试验和融冰试验研究,试验结果表明,相变微表处有一定的温度调节能力和融冰能力,可降低微表处的降温速率,延缓到达低温极值的时间,相变调温效果良好。