目前的抗震设计规范中,采用以刚性地基为前提的抗震设计方法。地震作用下,地基、基础与上部结构之间实际存在的动力相互作用使得结构的地震响应与刚性地基假设时有较大差异。近年来,国内外对上部结构与地基基础动力相互作用这一课题进行了大量研究,但是由于这一问题的复杂性,研究者们的侧重点不尽相同,对于地震作用下的动力相互作用需要更深入的分析和研究。剪力墙结构作为一种重要的高层建筑结构形式近年来在国内得到广泛采用。为了克服因不良地质条件造成剪力墙结构在抗震和沉降等方面不能满足工程要求等情况,剪力墙结构的基础形式通常被设计成桩筏基础。本文建立了地基土-桩筏-剪力墙结构系统的三维整体有限元模型,通过模态分析考察了桩土相互作用对剪力墙结构动力特性的影响;通过动力时程分析考察了多遇地震作用下桩土相互作用对剪力墙结构的抗震性能的影响。通过变化模型中地基土弹性模量、桩长、桩径等因素,分析了不同因素对桩土相互作用下剪力墙结构的动力特性和抗震性能的影响规律。