经过七十多年的发展,我国已成为世界第二民航大国。2013年民航局对航空公司进一步放松管制,意味着民航运输业的市场化将进一步加深,航空公司也获得了较大的自主定价权,航空公司间的价格竞争也日趋激烈。而随着经济水平和人们生活质量的进一步提升,越来越多的旅客选择民航客运作为出行方式,旅客对航空公司服务质量的要求也越来越高,服务质量俨然已成为除价格外影响航空公司竞争力的另一个重要因素。因此,研究航空公司间的价格竞争和服务质量策略博弈能够为航空公司的决策提供理论上的指导。本文以基于价格和服务质量的民航企业竞争博弈为研究对象,运用复制动态理论研究民航企业群体之间服务质量策略的演化博弈问题,并运用最优反应理论和非线性动力学理论,分析民航企业价格博弈均衡的稳定条件和均衡结果。研究的主要成果有:1.针对民航企业服务策略选择问题,基于演化博弈理论和方法,建立了民航企业群体服务策略选择的演化博弈模型,并进行了求解分析。结果表明:航空公司的服务质量策略选择与额外成本和额外收益密切相关,当额外成本和额外收益不断变化时,会出现多种进化稳定均衡。航空公司应根据自身经营策略和市场情况来决定服务质量策略。2.通过建立理性层次不同的双寡头民航企业价格博弈模型,讨论了博弈均衡点的稳定性,用Maple软件数值模拟出分支、奇异吸引子和系统对初始敏感度的依赖,并计算了最大李雅普诺夫指数。研究发现有限理性方价格调整参数的变化会影响系统Nash均衡点的稳定性,并可能导致系统发生混沌现象。当参数数值较小时,系统是稳定的,但超过一个临界数值后,系统开始变得不稳定而发生分支及混沌现象。3.将服务产品差异性引入到双寡头民航企业价格竞争博弈模型中,通过描绘系统的分支图和最大李雅普诺夫指数,发现当两家航空公司的服务产品差异超过一个临界值后,系统是稳定的,但若小于该临界值,则会发生分支与混沌现象。航空公司应通过建立自身品牌和特色服务产品来提高自身的竞争力,以避免航空公司间发生“价格战”,使市场陷入不稳定和紊乱状态。