我国已进入“十四五”规划的新篇章,在这一开局阶段,实现高质量发展是中国经济社会发展的最终目标,从而较快地适应以国内大循环经济为主导、国内与国际双循环发展的新型经济发展格局。但要实现经济高质量发展,就必须加速推动供给侧结构性的重大变革,以促进制造型企业产品品质与经济效益的整体提升,从而加快企业的转型和升级。提高物流业与制造业发展协同度,促进两业深度联动发展是提高企业生产效益的重要手段,更是实现我国经济高质量发展的重要举措。当前,我国物流业同制造业的联系越来越紧密,在促进制造业转型及降低物流成本等方面有了很大的成效。但是总体上两业协同融合的程度不够深入,没有达到当前国家新发展格局的发展要求。本文中将合肥市物流业与制造业的协调发展情况作为主要实证研究对象。首先,作者在物流业和制造业的发展关系、协调机制、协同实证研究内容及其优化措施与评估办法等方面,进行了总结与概括。以产业协同理论和行业关系学说为理论基石,先定性分析物流业和制造业的发展及其内在动因。然后再从系统的投入、产出以及绩效等方面,来系统分析和总结合肥市物流业和制造业的协同发展状况。并构建耦合模型,再结合熵权法,具体定量测度了合肥市物流业与制造业的发展水平以及两业协同发展程度。在此基础上,利用回归模型对合肥市两业协同的影响因素进行了探究。研究结果发现,合肥市物流业与制造业的综合发展水平都不太高,两业协同发展水平处于中度协调阶段,且合肥市物流业的发展滞后于制造业,与我国经济高质量发展的总体基准还存在一定的差距。最后针对物流业与制造业的未来协同发展,从政府、物流企业和制造企业等角度提出一定的建议和措施。