车行出入口空间作为地下汽车库的一个重要组成部分，是城市动态交通空间和静态交通空间的连接点和融合点，承担着控制汽车出入的功能。随着地下汽车库的发展，车行出入口空间在城市中大量涌现，不但关系到地下汽车库的使用效率，而且影响着社区、街道乃至整个城市的面貌。　　 当前，地下汽车库车行出入口空间存在着不少问题，比如：缺乏与城市外部空间的整合；排队候车造成交通拥堵；收费管理秩序混乱、系统落后；形式陈旧单一、缺乏可识别性；视觉诱导设计不足；空间过渡处理生硬；坡道设计不合理等。针对这些问题，本文以城市设计、建筑学、环境行为心理学、景观学、交通工程学等学科理论为指导，从场地设计和建筑设计两个层面进行了较为详尽的讨论，认为：　　 地下汽车库车行出入口场地设计要考虑与主体建筑、城市广场和绿化公园等外部空间的整合，以达到协调统一；车行出入口的位置和数量不仅要考虑出入口与不同等级道路的衔接和汽车库的规模，而且要考虑高峰小时交通量、停车泊位周转率、收费管理方式对它的影响；车行出入口的外观设计要结合场地文脉、功能需求和新技术发展，不断更新设计；车行出入口空间的视觉诱导设计要加大力度，合理、快速引导驾车者进出地下汽车库；车行出入口空间过渡设计要精细化，以满足驾车者生理和心理的需求；车行出入口坡道的宽度、坡度、做法设计要充分考虑汽车和人的要求，达到人、车、环境的统一。　　 希望本文的研究能对地下汽车库车行出入口空间的设计与建设提供一些有价值的参考。